Mastroianni NicolaLamezia Terme, 22 giugno 2014 - "Le scelte politiche che attengono al collegamento  dell’intera area centrale della Calabria non possono assolutamente prescindere dalla tratta ferroviaria esistente Lamezia-Catanzaro Lido: il servizio ferroviario esistente ha solamente bisogno di un ammodernamento sostanziale della tratta che collega i due principali centri della regione".

E' quanto dichiara, Nicola Mastroianni, consigliere comunale indipendente del Gruppo misto. "In tal senso sono pertanto indispensabili - prosegue - azioni e iniziative di carattere politico-progettuale condivise con la città di Catanzaro e la Regione per individuare soluzioni utili finalizzate a incentivare e potenziare realisticamente il trasporto ferroviario delle persone durante il giorno ed il transito delle merci su rotaia dal Porto di Gioia Tauro verso il corridoio jonico durante le ore  notturne. In altri termini è indispensabile che la Regione Calabria si adoperi subito a reperire gli 80 milioni di euro (inizialmente previsti) per l’elettrificazione della linea ferrata fra Catanzaro e Lamezia: si tratterebbe dell’unica soluzione praticabile per dimezzare i tempi di percorrenza (attualmente pari a 42 minuti) e facilitare gli spostamenti anche verso l’aeroporto che recentemente è stato selezionato dal Governo come una delle undici infrastrutture strategiche a livello nazionale e, in base al decreto Lupi, obbligata ad avere un collegamento diretto con la stazione ferroviaria di Lamezia centrale. L’ammodernamento della tratta esistente sarebbe quindi il principale punto di riferimento per la piena integrazione, su rotaia, dell’area centrale della Calabria con la linea ionica e con il futuro sistema metropolitano che servirà la Città di Catanzaro, per i quali diviene assolutamente indispensabile che la Regione si faccia portavoce delle istanze del territorio inserendo il progetto di rilancio della tratta ferrata esistente nella programmazione dei fondi comunitari 2014-2020, che verrà discussa nel prossimo mese di luglio, e in un Piano regionale sui trasporti che possa svincolare definitivamente la progettazione calabrese dalla sola disponibilità di risorse comunitarie".

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